二、加强论据

　　3. 交管局要求司机在通过某特定路段时，在白天也要像晚上一样使用大灯，结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15%。他们得出结论说，在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。

　　最能支持上述论断的一项是？

　　A。该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路况

　　B。由于可以选择其他路线，因此所测试路段的交通量在测试期间减少了

　　C。在某些条件下，包括有雾和暴雨的条件下，大多数司机已经在白天使用了大灯

　　D。司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于在每个行驶方向上的三个显著的标牌

　　【解析】题干通过对特定路段的测试得出结论：在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。要加强这一结论，可以通过说明特定测试路况具有代表性，能使该举措在其他路段上同样适行。A项恰好说明了这一点。B、C两项都削弱了结论；D项是无关项。因此，答案选A。

　　4. 近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。

　　因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项，如果位真，则最能支持上述观点？

　　A. 交通事业能达到现在的规模，是与早期汽车工业生产相辅相成的

　　B. 引起交通状况恶化的主要原因是人们没有很好地遵守交通规则

　　C. 在未来的一年内，我国的交通硬件措施不可能有根本改善

　　D. 现在油价上涨得厉害，比起使用成本较高的私人轿车，政府更提倡人们更多地使用廉价的公共交通工具

　　【解析】题干中的观点是“中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展”，得出观点的依据是“放松对私人轿车的管制会使原本紧张的交通状况更加恶化。”

　　C项“在五年内，交通硬件措施不可能有根本改善”，因此放松就会使交通不断恶化，加强了题干的论据，从而支持了题干的论点。选项A和B都是对题干的削弱；D项仅仅是鼓励，并不会对私人轿车的发展起决定性作用，因此对题干结论的加强程度远远不及C项。因此，答案选C。

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