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2024国考面试资格公告在哪看

2024-01-18 09:08:02 国家公务员考试 https://xiamen.huatu.com/guojia/ 文章来源：未知

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　　2024年国家公务员考试笔试成绩以及面试名单已出，各个部门的面试公告将陆续公布，很多进面的小伙伴都迫不及待的想知道什么时候出面试公告，具体什么时候面试。那么小面华图小编为大家带来了国考面试公告、资格复审等相关信息(持续更新中)，有需要的小伙伴可点击下面进行查看、收藏哦，我们将第一时间更新面试公告信息。

点击查看>>>2024年国考面试公告

　　一、国家公务员之面试

　　国考面试主要采用“结构化面试”、“结构化小组”、“无领导小组”三种形式，其中又以“结构化面试”为主。国税系统近两年则采用了结构化小组的面试形式，2022年的国考面试，部分岗位之前是结构化面试，但2022年却改为了结构化小组的面试形式。华图面试专家预计，未来越来越多的岗位会采用结构化小组面试来考查和选拔人才。因此，广大考生朋友要强化对结构化小组面试的了解和掌握。

　　面试时，报考人员须提供本人身份证件(本人有效居民身份证、学生证、工作证等)原件、所在学校或所在单位盖章的报名推荐表、报名登记表等其他招录机关明确要求的材料。凡有关材料主要信息不实，影响资格审查结果的，招录机关有权取消该报考人员参加面试的资格。

　　另外，部分招录机关会根据职位特点设置面试阶段的专业能力测试，需考生密切关注公务员考录专题网站及招录机关网站。

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　　二、国考各系统面试考情分析

国家公务员考试各系统面试考情分析
系统	面试形式
国税系统	结构化小组面试：3题，候考看题15分钟，答题2分钟，点评2/4分钟，回应2分钟。
海关系统	结构化小组面试：3题，候考看题15分钟，答题2分钟，点评2/4分钟，回应2分钟。
公安系统	结构化面试：每套4题5问共20分钟，最后1题均为视频题，视频时间约为2-3分钟，考生需要根据视频回答2个问题。
海事局	结构化面试：每套4题20分钟，21年首次出现了材料套题的形式，材料场内阅读，每篇材料2道题目，两篇材料共4题。
国家统计局调查总队	结构化面试：候考阅读材料15分钟（不包含题目），进考场后考官读题目4题，答题时间为20分钟。注意阅读材料时不提供草稿纸，但考生可以在材料上进行涂写，也可以将材料带进考场；进入考场后，考官读题考生听题作答，听一题答一题，考场提供纸笔给考生记录。
银保监会	结构化面试：6题，3题通用题+2题专业题+1题英语题，6题25分钟，有时会随机提问。
证监会	结构化面试：每套5道题。2道通用题（2020年3道），专业题3选2，面试时间20分钟或25分。
出入境边防检查总站	结构化面试：每套4道/5道，面试总时间是20分钟/25分钟。
气象局	结构化面试：每套4道/5道，面试总时间是20分钟/25分钟。
其他	结构化面试：不涉及专业知识，一般是每套5题25分钟答题

　　三、国家公务员考试面试模拟题

　　【热点背景】

　　春运开始，铁路票又变得紧张起来，不少抢票软件都提供了诸如VIP加速包、好友助力等抢票服务，号称能够优先出票。推出这项服务的都是正儿八经的业内大鳄，携程、途牛、美团、智行等应用均能提供类似服务。

　　【模拟题目】

　　普通人抢不到的票，加速包凭什么能抢到?说说你对这类现象的看法!

　　【参考思路】

　　普通人抢不到的票，加速包凭什么能抢到?这件事情本身就透着邪乎劲。一个可能是有抢票软件、技术黄牛的存在，只要有绕过系统的可能，哪怕概率很低，也不能完全排除，排队买票的时代是黄牛党在横行，而网上售票系统推出以后，则出现了一批技术型的新黄牛，只要供需失衡存在，就一定会有苍蝇来叮，所以，这场矛与盾的升级竞赛不会那么容易停止。

　　按商家说法，加速包就是一种抢票辅助手段，使用加速包可以提升抢票成功率，加速包越多成功率越大。问题是，每一次购票都是要输入验证码的，铁路售票的验证码又比较复杂，抢票软件又如何能越过这些关卡的?

　　当然还有一种可能性：比如跟铁路售票系统有什么利益上的往来。问题是，铁道部门已经多次表示，12306是全国唯一合法火车票购买平台，数据平台从来都没有向第三方公开过。这么说来，所有的抢票软件本质上跟普通人一样，并没有什么购票特权。

　　所以，这个事要么违法，要么就干脆不靠谱?不管哪种情况，都是应该竭力避免的。这几年铁路市场化的道路越走越宽，但并不意味着什么都能市场化。票价可以根据乘坐条件、乘客需求作出一定的区分，实行差异化服务，可以市场化，但购票的机会不能有差别，不能轻易市场化，一张票不应该被金钱和关系背景之类的场外因素所影响，不应该存在VIP、用钱砸这种差别，否则就是对公共利益的侵夺，就可能会出各种各样的问题。

　　现在看来，不管真相如何，靠不靠谱，是什么样的原理，有一点是明确的：消费者不知情，但平台自己是一清二楚的，这就处于严重的信息不对称状态，消费者没抢到票，可以借口加速包买得不够，一旦抢到票又可顺利地归结为加速包起的作用。对平台而言，抢不到大不了退点钱，甚至不用退钱，可一旦抢到就能额外收一笔钱，这简直是门稳赚不赔、无风险无须承担责任的“好生意”啊。

　　出于维护公共利益，维护自身形象的需要，铁路部门也应该介入调查，看看市场上推出这些加速包的到底是些什么样的牛鬼蛇神。查一查、追踪分析一下各种平台上的这些加速包，到底是真实的，还是只是一些商家的噱头?把真实情况告诉公众，避免乘客受骗上当也是一种企业责任。打铁还需自身硬，技术黄牛花招虽多，变法各有不同，但万变不离其宗，只要铁路售票系统是靠谱的、过硬的，再多的花招都翻不出什么新花样，再多的戏法都只是障眼法。

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（编辑：华图李老师）

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