2012-11-21 11:17:15 国家公务员考试 https://xiamen.huatu.com/guojia/ 文章来源:厦门华图
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2013国家公务员考试交流群:1676389212013国家公务员考试申论备考:新题型之对比分析(三)
对比分析主要是对不同观点、事件、做法等的比较分析。通过比较分析找到问题的关键点和症结所在。这类题目属于新题型,近几年出现的频率非常高。这类题目的类别比较多,答题的方法也各有不同,华图公务员考试(http://www.htexam.com/)研究中心在具体的题目中来介绍。
三、杂乱无章——事件对比
事件对比的答题思路可以借鉴对策对比。任何事件总是在一定时空内发生的,因此在对比时,可以按照事件发生的先后顺序对比。可以把事件分为起因、经过、结果、未来走向。
例题:
材料
3.2008年10月30日以来,重庆市出租车业内就风传11月3日开始罢运,而且有人还在散发罢运传单。3日早晨,罢运的传闻成真。记者从重庆市公安局获悉,早晨5时30分左右,一些出租车司机纷纷来到重庆市观音桥商圈、杨公桥等重要路段,怂勇上路的出租车开回去罢运,一些还在运营的出租车被砸。
对于罢运,重庆市一些出租车司机表示,他们也想出去挣钱,但诉求未得到答复之前,不会上路。也有的出租车司机担心汽车被砸,不敢上路。尽管出租车罢运给市民带来不便,但不少人依然对罢运行为表示理解,并认为罢运要取得的效果不是涨价,而是让管理部门和出租车公司降低规费。有人算了一笔账:一辆出租车每天能挣700元,4年承包期总收入为80多万元,但向出租车公司交的规费即“份儿钱”、“承包费”、“预收营业款”等各种费用就要57万左右。剩下的收入除掉加气、修理等成本支出,司机每月只能挣2000元左右。出租车公司拿走的钱约占七成,扣除购车等成本和税款,一辆车每年约有4万元的盈利,不受物价、油价上涨等成本变动影响,旱涝保收,收益平均每年达50%,有的甚至高达70%。
记者调查发现,重庆市出租车司机多次向主管部门反映加气难、运价低、罚款多等问题,但其诉求长期得不到解决,矛盾越积越多。重庆出租车基本上都使用天然气,加气难这个令出租车司机头痛的问题已经持续了好几年。一般来讲,重庆出租车加气少等1个小时,多等三个小时,这使出租车的营运收入收到严重影响,出租车司机怨声载道。
提高运价也是一些出租车司机的诉求之一。一些司机反映,他们所挂靠的出租汽车公司收取的管理费用一般每月为7000元到8000元。因此,他们迫切要求提高运价。一位出租车司机说:“现在收入越来越低,我每天开出租车收入只有40元到50元。过去刚经营出租车时,我向家人保证能赚钱,答应每天能交100元,但现在4天才能交100元。”
有关说,“加气难”等供需矛盾,虽然根本上反映了要素市场改革不到位,但另一方面也说明,相关部门离服务型政府的改革要求还有相当的距离。
重庆出租车罢运事件,处理的比较及时。事发当天8000辆出租车罢运,2小时后重庆市召开紧急会议,公安、交通等部门联合行动,下午有近800辆车恢复运营,但不久这些车又停运了,部分车辆遭到拦截或打砸。很快,重庆市组织上万名执勤人员保护出租车运营,承诺解决出租车司机遇到的问题。4日晚,大多数出租车上路运营。6日,重庆市市委书记薄熙来与出租车司机、市民代表座谈,不设前提地“把话说开,畅所欲言”。随后,50元“份儿钱”被减免,负责交通的有关人员受到处分,政府承诺还将解决其他问题。
重庆市还在出租车行业协会下建立了“的哥”分会,就是以后再遇到经济困窘、制度烦恼和无法解决的难题,司机朋友们就可以通过这条通道,和政府职能部门进行畅通无阻的沟通对话。有了行业协会这个“娘家人”,很多难题就可以顺利解决。
今年初,国务院发展研究中心曾提交一份全国出租车行业研究报告。报告提出了行业存在的五大矛盾:一是市场准入制度不合理;二是出租车经营权管理混乱,三是“黑车”监管缺失冲击行业秩序;四是司企关系不清,司机负担过重,收入偏低;五是行业管理体制不顺。
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